શું વરસાદમાં EV ચલાવવું સલામત છે?

સૌ પ્રથમ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વીજળીનો સંગ્રહ કરવા માટે હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરે છે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને શક્તિ પ્રદાન કરે છે.

જ્યારે બેટરી પેક, જે મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં કારના ભોંયતળિયે લગાવવામાં આવે છે, તે વરસાદના સમયે રસ્તા પરથી પાણીના સંપર્કમાં આવે છે તેવું અનુમાન કરવું સહેલું છે, તે વધારાના બોડીવર્ક દ્વારા સુરક્ષિત છે જે પાણીના કોઈપણ સંપર્કને અટકાવે છે. અને ગંદકી.

આનો અર્થ એ છે કે નિર્ણાયક ઘટકોને સંપૂર્ણપણે 'સીલ્ડ યુનિટ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને તે પાણી અને ધૂળ પ્રૂફ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.આ એટલા માટે છે કારણ કે નાનામાં નાના વિદેશી કણો પણ તેમની કામગીરી અને લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતાને અસર કરી શકે છે.

તેની ઉપર, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કેબલ અને કનેક્ટર્સ કે જે બેટરી પેકમાંથી મોટર/ઓ અને ચાર્જિંગ આઉટલેટમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે તે પણ સીલ કરવામાં આવે છે.

તેથી, હા, વરસાદમાં EV ચલાવવા માટે તે સંપૂર્ણપણે સલામત છે - અને અન્ય કોઈપણ પ્રકારની કારથી અલગ નથી.

તેમ છતાં, તે કહ્યા વિના જાય છે કે જ્યારે તમે વાહન ભીનું હોય ત્યારે હાઇ-વોલ્ટેજ કેબલને શારીરિક રીતે કનેક્ટ કરવા વિશે ચિંતિત હોઈ શકો છો.

પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન બંને સ્માર્ટ છે અને વીજળીના પ્રવાહને સક્રિય કરતા પહેલા એકબીજા સાથે વાત કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ચાર્જિંગ કોઈપણ સ્થિતિમાં, વરસાદમાં પણ સુરક્ષિત છે.

રિચાર્જ કરવા માટે વાહનને પ્લગ ઇન કરતી વખતે, વાહન અને પ્લગ એકબીજા સાથે વાતચીત કરે છે, સૌપ્રથમ, મહત્તમ ચાર્જિંગ દર નક્કી કરતા પહેલા કમ્યુનિકેશન લિંક્સમાં કોઈ ખામી છે કે કેમ તે અને પછી વિદ્યુત પ્રવાહ અને છેવટે, તે સુરક્ષિત છે કે કેમ તે સુનિશ્ચિત કરે છે. ચાર્જ કરવા માટે.

માત્ર એકવાર કોમ્પ્યુટરો ઓલ-ક્લીયર થઈ જાય પછી ચાર્જર અને વાહન વચ્ચે વિદ્યુત પ્રવાહ સક્રિય થશે.જો તમે હજુ પણ કારને સ્પર્શ કરી રહ્યાં હોવ તો પણ, કનેક્શન લૉક અને સીલ હોવાથી વીજ કરંટ લાગવાની શક્યતા ઓછી છે.

જો કે, ચાર્જિંગ સ્ટેશનો વધુ વખત ઉપયોગમાં લેવાતા હોવાથી, કનેક્ટ કરતા પહેલા કેબલને કોઈપણ નુકસાન જોવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેમ કે રક્ષણાત્મક રબરના સ્તરમાં નીક્સ અથવા કટ, કારણ કે આ ખુલ્લા વાયરનું કારણ બની શકે છે, જે સંભવિતપણે ખૂબ જોખમી છે.

ઑસ્ટ્રેલિયામાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસિત થતાં જાહેર ઇવી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની તોડફોડ એ વધતી જતી સમસ્યા બની રહી છે.

સૌથી મોટી અસુવિધા એ છે કે મોટાભાગના EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન આઉટડોર કારપાર્કમાં છે અને પરંપરાગત સર્વિસ સ્ટેશનની જેમ ગુપ્ત નથી, જેનો અર્થ છે કે કારને કનેક્ટ કરતી વખતે તમે ભીના થઈ શકો છો.

બોટમ લાઇન: વરસાદમાં EV ચલાવતી વખતે અથવા ચાર્જ કરતી વખતે કોઈ વધારાનું જોખમ નથી, પરંતુ તે યોગ્ય સાવચેતી રાખવાનું અને સામાન્ય સમજને લાગુ કરવા માટે ચૂકવણી કરશે.

7kW 22kW16A 32A ટાઇપ 2 થી ટાઇપ 2 સર્પાકાર કોઇલ્ડ કેબલ EV ચાર્જિંગ કેબલ