ચાર્જર્સનો અભાવ

તમારી કારને પાવર આપવી હંમેશા સરળ હોવી જોઈએ, પછી ભલે તમે તેને ઈલેક્ટ્રોનથી ભરો કે ગેસોલિનથી.જો તે ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, તો તમે ક્રેડિટ કાર્ડ સ્વાઇપ કરી શકશો, કેબલ લગાવી શકશો અને તમારું વાહન બસ... ચાર્જ થશે.અને તે વાસ્તવમાં તે રીતે યોગ્ય સમય કામ કરે છે.

કમનસીબે, હંમેશા નહીં.ત્યાં અસંગત ચાર્જર ડિઝાઇન, વિવિધ ચાર્જિંગ ઝડપ અને ટૂંકાક્ષર ઓવરલોડ છે.(શું તે CCS અથવા NACS છે? જ્યારે મને જરૂર હોય ત્યારે હું CHAdeMO કેમ શોધી શકતો નથી અને શા માટે તેની જોડણી તે રીતે કરવામાં આવે છે?) એવા ઝડપી ચાર્જર્સ છે જે હંમેશા ખૂબ ઝડપી હોતા નથી – પરંતુ તે હંમેશા ચાર્જરની ભૂલ નથી.ઉપરાંત, હું આ માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરી શકું?કોઈપણ રીતે, ચાર્જર ક્યાં છે?

ઘણી બધી સમસ્યાઓ હલ થઈ રહી છે અને ઘણી બધી અર્થહીન મૂંઝવણો દૂર થઈ રહી છે કારણ કે ઉદ્યોગ વિસ્તરે છે અને ધોરણો પર સંમત થાય છે.પરંતુ અન્ય તફાવતો માત્ર ટેકનોલોજી સાથે આવે છે અને કદાચ હંમેશા આ રીતે રહેશે.

વધુ અને વધુ EV ચાર્જર ઉપલબ્ધ હોવા છતાં, EV માલિકો ખરેખર સાર્વજનિક ચાર્જિંગથી ઓછા સંતુષ્ટ થઈ રહ્યા છે.જ્યારે ગ્રાહક સંતોષની વાત આવે છે, ત્યારે EV ચાર્જિંગ કેટલીક ખૂબ જ નબળી કોર્પોરેટ કંપનીમાં છે.

સાર્વજનિક EV ચાર્જિંગ ખાસ કરીને જટિલ છે.સૌ પ્રથમ, હાલમાં વિવિધ પ્રકારના ચાર્જર છે.શું તમારી પાસે ટેસ્લા છે કે બીજું કંઈક?મોટા ભાગના મોટા ઓટોમેકર્સે કહ્યું છે કે તેઓ થોડા વર્ષોમાં ટેસ્લાના NACS અથવા નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ફોર્મેટ પર સ્વિચ કરશે પરંતુ હજુ સુધી એવું થયું નથી.સદનસીબે, તેમાંથી મોટાભાગના નોન-ટેસ્લા ઓટોમેકર્સ પાસે એક પ્રકારનું ચાર્જિંગ પોર્ટ છે જેને કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અથવા CCS કહેવાય છે.

16A 32A RFID કાર્ડ EV વોલબોક્સ ચાર્જર IEC 62196-2 ચાર્જિંગ આઉટલેટ સાથે