પોર્ટેબલ EV ચાર્જર્સ

સાર્વજનિક EV ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્પોટી હોઈ શકે છે.તે ખાસ કરીને સાચું છે જો તમે ગ્રામીણ વિસ્તારમાં રહો છો અને સુપરચાર્જર નેટવર્ક ઍક્સેસ કરવા માટે તમારી પાસે ટેસ્લા નથી.મોટાભાગના ઈલેક્ટ્રિક કાર માલિકો તેમના ઘરમાં લેવલ 2 ચાર્જર ઈન્સ્ટોલ કરશે, જેનાથી તેઓ રાતોરાત વાહનને સંપૂર્ણ રીતે રિચાર્જ કરી શકશે.

પરંતુ લેવલ 2 વોલ ચાર્જર દરેકની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ નથી.જ્યારે તમે કેમ્પસાઇટ પર મુસાફરી કરી રહ્યાં હોવ, રજાઓ માટે સંબંધીઓની મુલાકાત લેતા હોવ અથવા તમારા ભાડામાંથી બહાર જતા હોવ ત્યારે તે તમારી સાથે આવી શકતું નથી.પોર્ટેબલ ચાર્જર્સમાં હાઇ-એન્ડ લેવલ 2 વોલ ચાર્જરની કેટલીક સુવિધાઓનો અભાવ હોય છે જેમ કે Wifi સુસંગતતા અને પ્રોગ્રામેબલ ચાર્જિંગ.પરંતુ તેઓ વધુ સસ્તું પણ છે અને (જો તમારી પાસે પહેલેથી જ આઉટલેટ હોય તો) વધારાના ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર નથી.

એમ્પેરેજ નક્કી કરે છે કે લેવલ 2 ચાર્જર વાહનને કેટલી ઝડપથી પાવર અપ કરી શકે છે.40-amp ચાર્જર 16-amp ચાર્જર કરતાં વાહનને વધુ ઝડપથી ચાર્જ કરશે.કેટલાક ચાર્જર એડજસ્ટેબલ એમ્પેરેજ ઓફર કરશે.સસ્તા 16-amp ચાર્જર હજુ પણ વાહનને લેવલ 1 આઉટલેટ કરતા ત્રણ ગણી ઝડપથી ચાર્જ કરશે, પરંતુ તે વાહનને રાતોરાત સંપૂર્ણ ચાર્જ કરવા માટે પૂરતું નથી.

કેબલ એ વાહનને જ્યાંથી પાર્ક કરેલ છે તે હેતુથી આઉટલેટ સાથે કનેક્ટ કરવા માટે પૂરતી લાંબી હોવી જરૂરી છે (તમે EV ચાર્જ કરવા માટે એક્સ્ટેંશન કોર્ડનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી).કેબલ જેટલો લાંબો હશે તેટલી વધુ સુગમતા તમારી પાસે ક્યાં પાર્ક કરવી છે.જો કે લાંબો કેબલ પરિવહન કરતી વખતે વધુ મોટો હોઈ શકે છે.

મોટાભાગના પોર્ટેબલ EV ચાર્જર્સ મોટાભાગના ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા J1772 આઉટલેટ સાથે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.ટેસ્લા માલિકોએ એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.ઉપરાંત, નોંધ કરો કે લેવલ 2 સુસંગત આઉટલેટ્સ માટે કોઈ સાર્વત્રિક ધોરણ નથી.ડ્રાયર માટે વપરાતો NEMA 14-30 પ્લગ કેમ્પસાઇટ પર ઓવન માટે વપરાતા NEMA 14-50 પ્લગથી અલગ છે.કેટલાક પોર્ટેબલ EV ચાર્જરમાં વિવિધ NEMA પ્લગ માટે અથવા પ્રમાણભૂત ઘરગથ્થુ આઉટલેટ સાથે જોડાવા માટે એડેપ્ટર હશે.

CEE પ્લગ સાથે ટાઇપ 2 પોર્ટેબલ EV ચાર્જર