ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs)

CO2 ઉત્સર્જનમાં નિયમનને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ને ઝડપી ગતિએ પ્રોત્સાહન આપવામાં આવી રહ્યું છે, વિશ્વભરમાં ઓટોમોબાઈલનું વિદ્યુતીકરણ પ્રગતિ કરી રહ્યું છે જેમાં દરેક દેશ વિદ્યુતીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેમ કે નવા આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) વાહનોના વેચાણ પર પ્રતિબંધ. 2030 પછી. ઇવીના ફેલાવાનો અર્થ એ પણ થાય છે કે વિતરિત કરવામાં આવેલ ઉર્જા કારણ કે ગેસોલિનને વીજળી દ્વારા બદલવામાં આવશે, જેનાથી ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું મહત્વ અને ફેલાવો વધશે.અમે EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન, ટેક્નોલોજી વલણો અને શ્રેષ્ઠ સેમિકન્ડક્ટર્સના માર્કેટ ટ્રેન્ડની વિગતવાર રજૂઆત કરીશું.

EV ચાર્જ સ્ટેશનોને 3 પ્રકારોમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: AC લેવલ 1 - રેસિડેન્શિયલ ચાર્જર્સ, AC લેવલ 2 - પબ્લિક ચાર્જર્સ અને DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ EV માટે ઝડપી ચાર્જને સપોર્ટ કરે છે.EVsના વૈશ્વિક પ્રવેશને વેગ આપવા સાથે, ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યાપક ઉપયોગ આવશ્યક છે, અને યોલે ગ્રૂપની આગાહી (આકૃતિ 1) આગાહી કરે છે કે DC ચાર્જર બજાર 15.6% ના ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (CAGR 2020-26) પર વધશે.

EV દત્તક 2030 સુધીમાં 140-200M એકમો સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે જેનો અર્થ છે કે અમારી પાસે 7TWH ના એકંદર સ્ટોરેજ સાથે વ્હીલ્સ પર ઓછામાં ઓછો 140M નાનો ઊર્જા સંગ્રહ હશે.આના પરિણામે EV પર જ બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જર્સ અપનાવવામાં વૃદ્ધિ થશે.સામાન્ય રીતે, આપણે બે પ્રકારની તકનીકો જોઈએ છીએ - V2H (વ્હીકલ ટુ હોમ) અને V2G (વ્હીકલ ટુ ગ્રીડ).જેમ જેમ EV દત્તક લે છે તેમ, V2G નો ઉદ્દેશ્ય ઉર્જાની માંગને સંતુલિત કરવા માટે વાહનની બેટરીમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં વીજળી સપ્લાય કરવાનો છે.વધુમાં, ટેક્નોલોજી દિવસના સમય અને ઉપયોગિતા ખર્ચના આધારે ઊર્જા વપરાશને શ્રેષ્ઠ બનાવી શકે છે;ઉદાહરણ તરીકે, પીક એનર્જી વપરાશ સમય દરમિયાન, EVs નો ઉપયોગ ગ્રીડમાં પાવર પરત કરવા માટે થઈ શકે છે, અને તેઓ ઓછા ખર્ચે ઓફ-પીક સમય દરમિયાન ચાર્જ કરી શકાય છે.આકૃતિ 3 બાય-ડાયરેક્શનલ EV ચાર્જરનું લાક્ષણિક અમલીકરણ બતાવે છે.

22kw વોલ માઉન્ટેડ Ev કાર ચાર્જર હોમ ચાર્જિંગ સ્ટેશન પ્રકાર 2 પ્લગ