ચાર્જર ક્યાં છે

તમારી કારને પાવર આપવી હંમેશા સરળ હોવી જોઈએ, પછી ભલે તમે તેને ઈલેક્ટ્રોનથી ભરો કે ગેસોલિનથી.જો તે ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, તો તમે ક્રેડિટ કાર્ડ સ્વાઇપ કરી શકશો, કેબલ લગાવી શકશો અને તમારું વાહન બસ... ચાર્જ થશે.અને તે વાસ્તવમાં તે રીતે યોગ્ય સમય કામ કરે છે.

કમનસીબે, હંમેશા નહીં.ત્યાં અસંગત ચાર્જર ડિઝાઇન, વિવિધ ચાર્જિંગ ઝડપ અને ટૂંકાક્ષર ઓવરલોડ છે.(શું તે CCS અથવા NACS છે? જ્યારે મને જરૂર હોય ત્યારે હું CHAdeMO કેમ શોધી શકતો નથી અને શા માટે તેની જોડણી તે રીતે કરવામાં આવે છે?) એવા ઝડપી ચાર્જર્સ છે જે હંમેશા ખૂબ ઝડપી હોતા નથી – પરંતુ તે હંમેશા ચાર્જરની ભૂલ નથી.ઉપરાંત, હું આ માટે કેવી રીતે ચૂકવણી કરી શકું?કોઈપણ રીતે, ચાર્જર ક્યાં છે?

ઘણી બધી સમસ્યાઓ હલ થઈ રહી છે અને ઘણી બધી અર્થહીન મૂંઝવણો દૂર થઈ રહી છે કારણ કે ઉદ્યોગ વિસ્તરે છે અને ધોરણો પર સંમત થાય છે.પરંતુ અન્ય તફાવતો માત્ર ટેકનોલોજી સાથે આવે છે અને કદાચ હંમેશા આ રીતે રહેશે.

JD પાવરના સર્વેક્ષણો દર્શાવે છે કે, વધુ અને વધુ EV ચાર્જર ઉપલબ્ધ હોવા છતાં, EV માલિકો ખરેખર સાર્વજનિક ચાર્જિંગથી ઓછા સંતુષ્ટ થઈ રહ્યા છે.જ્યારે ગ્રાહક સંતોષની વાત આવે છે, ત્યારે EV ચાર્જિંગ કેટલીક ખૂબ જ નબળી કોર્પોરેટ કંપનીમાં છે.

"તેઓ હજુ પણ ખૂબ જ નીચા છેડે છે અને તે ટેલિકોમ અને કેબલ પ્રદાતાઓ જેવા કેટલાક નામચીન રીતે ઓછા સંતોષ ઉદ્યોગોની સરખામણીમાં છે," બ્રેન્ટ ગ્રુબરે જણાવ્યું હતું, જેડી પાવર ખાતે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અનુભવના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર.

ચાર્જર્સનો અભાવ એ સૌથી મોટી ફરિયાદ રહે છે, તેમ છતાં, ગ્રુબરે જણાવ્યું હતું.ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી અનુસાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લગભગ 144,000 જાહેર EV ચાર્જર છે.તેમાંથી લગભગ 42,000 કેલિફોર્નિયામાં છે.મિસિસિપી અને મોન્ટાના જેવા રાજ્યો - કબૂલ છે કે ઘણી ઓછી વસ્તી છે પરંતુ લોકોએ હજી પણ ત્યાં વાહન ચલાવવું પડશે - માત્ર થોડાક સો છે.

16A 32A 20ft SAE J1772 અને IEC 62196-2 ચાર્જિંગ બોક્સ