ઇલેક્ટ્રિક વાહનો

નેવાડા ક્લાઈમેટ ઈનિશિએટિવ અને યુએસ સરકારનું લક્ષ્ય 2050 સુધીમાં શૂન્ય ઉત્સર્જનનું છે, પરંતુ નેવાડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શનનો અંદાજ છે કે જો સ્થાનિક અને રાજ્ય સરકારો મોટા પગલાં નહીં ભરે તો નેવાડા તે લક્ષ્યાંકોથી ઓછું રહેશે.

ક્લાર્ક કાઉન્ટીએ તેના આબોહવા ધ્યેયોને પેરિસ કરાર સાથે સંરેખિત કર્યા, જે 2015માં વિશ્વભરમાં આબોહવા પરિવર્તન સામે લડવા માટે 195 દેશો વચ્ચેનો આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર છે. કરાર હેઠળ, યુએસ 2025 સુધીમાં 2005ના સ્તરેથી 26% થી 28% સુધી ઉત્સર્જન ઘટાડવાની યોજના ધરાવે છે.

ઓલ-ઇન ક્લાર્ક કાઉન્ટીની આબોહવા પહેલ મુજબ, કાઉન્ટીએ તેની 2019 બેઝલાઇનથી 2030 સુધીમાં ઉત્સર્જનમાં 30% થી 35% સુધીનો ઘટાડો કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખવો જોઈએ જેથી રાજ્યના લક્ષ્યાંકમાં ઘટાડો કરવાની ગતિને મેચ કરી શકાય.

યુએનએલવીની અર્બન એર ક્વોલિટી લેબોરેટરીના સહયોગી પ્રોફેસર લંગ-વેન એન્ટોની ચેને રોગચાળાના શરૂઆતના મહિનાઓ દરમિયાન દક્ષિણ નેવાડા માટે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ભાવિ કેવું દેખાશે તે અંગે થોડી સમજ મેળવી હતી.

2020 માં રોગચાળાના વ્યવસાય બંધ થવા દરમિયાન તેમણે જે સંશોધન પર કામ કર્યું હતું તેમાં લાસ વેગાસ ખીણમાં માર્ચના મધ્યથી એપ્રિલ 2020 ના અંત સુધી હવામાં નાઇટ્રોજન ડાયોક્સાઇડમાં 49% ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો કારણ કે ઓછી કાર રસ્તા પર હતી.કાર્બન મોનોક્સાઇડ અને પાર્ટિક્યુલેટ મેટર પણ ઘટ્યા છે.

"જ્યારે અમારી પાસે રસ્તા પર બહુ ઓછા વાહનો હતા ત્યારે આવું જ બન્યું હતું, પરંતુ જો તમામ વાહનો ઈલેક્ટ્રિક વાહનો પર સ્વિચ કરવામાં આવે તો તે સમાન પરિસ્થિતિ હશે," ચેને કહ્યું.

પર્યાવરણીય સંરક્ષણના નેવાડા વિભાગે 2019 થી 2020 સુધીમાં ઉત્સર્જનમાં 16% ઘટાડો નોંધાવ્યો છે.

16A 32A 20ft SAE J1772 અને IEC 62196-2 ચાર્જિંગ બોક્સ